KF-21 개발 현황 및 업무분장

 KF-21  개발 현황 및 업무분장

 

내가 적은게 겁이 나나 보군요 또 지우네요 ㅋ 것뿐.아니라 댓글 금지 시키는 군요... 그래서 매일 댓글 금지 당하고 있슴니다. 항의를. 해도 소용.이 없어요.. 뭐가 겁이. 나는 걸 까요?? 하긴 진실은 언제나 불편 한 법 이지요 ㅋㅋ.  이곳에서 댓글을 다는 것을 너그럽게 생각. 해주시기 바랍니다. 불편 하면. 지워도  됩니다.

 

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KAI는 KF-21 개발에서 45 ~ 48 % 입니다 나머지는 국과연 ADD 와 산학연 개발업체 와 관련 연구소 입니다. KAI 개발분에서 저 박시몽은 FBW 의 일부분 개발담당 한듯 하지만.. 또 얼마나 기여 한지 모르나 .. 전부 다 잘못된 사실 입니다. 그걸 사심 없이 그실체 KF 21의  개발의 숨어있는 공헌자를 밝혔더니. 댓글 정지를 시키 더군요. 아직까지 구 KAI 개발진들의 입김이 세다는 걸 느낍니다. 록마 일까요?  그렇지만 사실관계를 명확하게 밝히지 않을 수 없게 하는 군요...

 

※※  참고.     KF-21 개발 과제 업무분장.   ※※

 

1. KF 21 PM(  Project Manager )

=>  국과연 ADD

 

 

** 국과연 ADD  가 만든 자료... 이것을 보고 난 무릅을 딱 쳣다.. 그런데 이걸  이해 할 인간들이 몇몇이나 있을까?

2. 기체(  동체 / 형상관리 )  및 FBW( FLY BY WIRE ) without engine

=> KAI

 

** 카이가 이해 해서 저들 나름데로 만든  KFX    자료 이지만.. 실제는 위의 국과연 ADD의 그림처럼 돼 있 있다.

* 여기서 SW 개발분은 FBW 뿐이다.

** 엔진이 없으면. KAI 개발분에서. 45% 에서 30%를. 빼야 한다.  

그러면. 《  KAI 실제 개발분 는 15%에 불과 하다 》.

 

*** 실제. KAI 의 현주소가. 그러하다. 카이는. 록마가 ... T50 개발당시 , 국과연( 국방과학 연구소 이하 국과연 ) ADD가  T-50 항공전자 개발과 PM( Project Manager )을 맡으려  하자.( 이때는 국과연만 비록 플롭기이지만 국내에서 유일한 KT-1 을 독자 개발한 연구소 였고( 나중에 카이에서 제조.생산 ). . 나머지 4개사( 대한항공는 예외. mro 경험 유. , 카이 주축은 삼성항공 임.  대한항공은 신입생 을 할당함..나중 에 회사설립 시기에. 빠짐  )는 그야말로 유치원생 에 불과 했다.  ).

 

KAi는..록마가 ADD 배제할. 목적으로  전모씨를. 앞세워서 만든. 급조한 조직이며,  삼성항공 + 금성정밀 + 대한항공. + 현대정공. 4개사로 만들었다 .나중에 대한항공은  빠졋다. 이를 통해 록마는 업체( KAI ) 주도의 T50 개발추진 햇슴.

 

그결과  KAI가.. ADD를 배제해서... 록마의 앞잽이 역할을 충실하게 했음이다. 뭐 이때의 KAI는 유치원생 그 자체 였다.

 

이들에 의해서 ADD가 겪었던 수모는 또 어떠한가? KAI가. 스스로. 록마의 기술종속을 위해서 T-50기술기반  단빌체 C501( 일본의 실패작. F2 그대로 임 ) ..이걸 저 KAI 가 제안햇다. 만약 이대로 되었다면. 지금의.KF-21이  제2의 F2 돠었을 뿐만 아니라 미국 입맛 대로 움직여야 하는 기술 종속이 되었을 것이다. 

 

그 중심엔... 록마의. 충실한 앞잽이 KAI의 전 모씨....... 이 인간 실상을 잘 아는 곳이.모르긴 해도.ADD 와 구 삼성정밀 현 한화 에어로스페이스 가 있다..어찌..이들 뿐이라 만은..ㅋㅋ.이 개좆이 한국경제 에서 발간한. " T 50 개발사 " 를 없앤 주범으로 개인적으로 추정 한다.

 

한국경제에서 발간 한것은  그나마 그때 당시의 T50 개발비사를. 빠뜨리지 않고. 제대로 기술 했다. 여기에 T50 록마와 체결한 계약서가 포함됨.이것 떄문에. 《 T50 개발 독소조항 》이 일반인들애게 알려 질까봐 그랫는 지.. 이 계약서를.보고 가짜라  그랫으나 한국경제가  카이에서 상주하면서. 직접 계약서를 보고 그대로 카피한 것인데. 그내용이 가짜일리가 있겠는가?

한국 경제에서 발간한  < T 50 개발사 > 에 포함 된  독소조항 계약서 

 

위의 도표에서 보았듯이 대표적 독소조항 은 다음과 같습니다.

1). 미국이 반대를 걸었던 부분은 F-16 성능이상의 개량입니다.

2). 또한 저 획득물 인해 발생하는 파생제품 은 미국무성 과 록마의 승인을 받아야 한다

3). 미국무성 서면승인 없이 기술자료 나 노하우를 외국소유 항공기나 수출목적 항공기 성능개량에 사용할수 없음

저러한 이유로 우리가 미국과 개조개발은 절대적으로 하면 안된다는 뜻 입니다. 하는 즉시,또다시 우리 스스로 미국이 의도한바의 함정에 빠지게 되고 영원한 을의 위치로 확정지우는 결과만 초래 합니다. 두번 다시 저런계약으로 스스로 족쇄를 차느니 차라리 안하는니 못합니다.노예로 전락하는 첩경 입니다.

미국은 우리 사정을 잘 파악하고 있으며 저렇게 추진단계에서 독자형 전투기 사업을 포기 하도록 한국 정치.경제등 경향각처에 돈을 쏟아붓고 있는 실정입니다. (대표적 기관이 KIDA : 주로 경제적 측면만 강조 => 록마 조사보고서를 그대로 옮긴 전례가 있음)

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출처 :http://news.bemil.chosun.com/bbs/view.html?b_bbs_id=10005&pn=1&num=66

1. 기술자료

program data : T-50 사업을 통해 생성된 자료

=> T-50 개발을 진행하면서 생성된 모든자료를 뜻합니다.

Background data: T-50 사업와 관련이 없는 록히드,한국항공(KAI),한국정부의 고유자료

=> 개발진행 에 관련된 회의록, 추가의제 관련자료, 기술지원에 따른 추가기술지원 관련자료 등 록히드에서 나온것은 록히드에 한국항공에서 나온 자료는 한국항공에 또 한국정부에서 나온 자료는 한국정부에 각각 그 권한이 있다는 겁니다.

KFP F-16 항전 SW Document 및 SW source code 록히드 데이타에 포함됨

=>실제 T-50에 적용된 SW source code 와 이것을 Adaptation에 적용시켰을때 참조한 기술 Document 를 뜻합니다.

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2. 소유권 및 사용권한

한국정부 : Program Data 소유권을 가짐, 한국항공에게 사용권을 부여함

록히드/한국항공 : Background Data 소유권 을 가짐

록히드 Background Data는 T-50에만 체계개발에만 사용가능

=> 이것은 록히드가 제공하는 부가적인 기술자료를 딴데 사용하지 못하게 한다는 뜻임

3. 소유권의 사용제한

. 한국정부는 한국이나 미국에서 Program Data를 사용할 권한을 가지고 있으나 위 도표에 보인 기종 또는 파생형에 적용되며 다른데 사용하기 위해서는 미국정부 승인을 받아야 한다.

=> 적용된 기술품목들이 T-50에서 생성된 자료들에 의한것이 아니면 상관 없다는 겁니다.

한국정부나 한국항공이 위의 KTX-2 관련사업을 제외한 타 사업에 Program Data를 사용하는 것은 Exhibit F로 국한되며,추가로 아래사항이 제한됨

- 기술자료와 노하우는 F-16(KFP)이나 KTX-2 A/B급의 능력의 항공기 성능개량에 사용할수 없음

-. 미 국무성의 서면승인 없이는 기술자료와 노하우를 외국소유의 항공기나 수출목적의 항공기 성능개량에 사용할수 없음

=> 여기서 문제가 되는 것은 기술자료가 아니고 노하우에 해당 합니다. 즉, 개발참여한 인력들의 경험이 다른곳에 적용하면 문제를 삼겠다는 겁니다.

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1. 노하우 의 범위설정 : 귀에 걸면 귀걸이 코에 걸면 코걸이로 적용시켜 못하게 하겠다는 의도 입니다.

2. 이의 타파 방법 : 너무나도 많습니다만 ㅋㅋ 일단 간단한것 부터 제시 합니다. 어제 논의한 내용이지요.

가). 보잉과 추진한 FX2,3 으로 부터 얻어진 절충교역 기술품목 들 입니다

KFX-ADD에 적용된 탐색개발들 (항전/항공전자/무장류, 체계개발에 해당한 품목들 )이 저 독소조항에 죄다 빠져나오게 된다는 겁니다. 그래서 절충교역 품목이 중요합니다.

나). KAI가 T-50에 적용된 현재 구현된 항공기 종류는 KFX-ADD에서 나온것이 아니기에 위 록마 독소조항에 걸리게 되 있습니다.(무인기 포함)

다). 기타 유럽/이스라엘/러샤 등지에서 얻어진 기술들로 위 계약제약 사항을 충분하게 빠져 나올수 있습니다.

왜 이런 지난한 발제까지 하는지는 KFX-ADD개발 찬성분과 반대한 분들의 Re-mind 를 위한 겁니다.

===================  T- 50 계약서 관련 끝 ==========

그걸. 보고 또 얼마나 웃기던지 ㅋㅋㅋ한참이나 웃었다.
 
ADD는. 현재의 쌍발체 KF21 C109( 국과연 안)를. 포함해...록마와 미국의 지적 속박을. 피하고자  KF21기술기원을 KF 2차시 ...선정한. F15K  절충교역으로 받은 기술로  대체 했다.
 
이때의. 보잉은 한국와 상용계약을 했다. 즉 미국 록마가 유도하는 FMS 계약을 피해 ...한국 독자모델 추구 및 개조개발 ,각종 파생형 개발 과 수출 자유가 가능하게 한 상용 계약을 한국 와  함.( 이 이후 군사무기에선 더 아상 상용 계약을 못하게  미국이 법제 화 했다 )
 
이것을 통해 T-50 기술기원, 독소조항에서  벗어나게 된것이다. 만약. KAI 뜻대로 C501 로 결정이 났으면, ....어떤결과가 났을까? 
 
현재의 일본처럼. 사사건건. 미국의 제약에...현재의. 대한민국. 육군 , 공군, 해군, 전력 현대화 및  레이다 및 미슬 등등은  모두 개창이 났을 것이. 불보둣 뻔할 뻔자 이다..국방자립은 커녕 영원한 미국의 기술속박에서 벗어나지 못 했을 것이다.    그야말로 끝장 나는 것이다. 개인적으로...천우신조 로.생각한다.
 
 이로서 T 50 기술기반.을. 피하게 되었을 뿐 아니라  록마와 미국의 음흉한 기술종속을 피할수 있게 되었다. 이걸 주도한. 사람이 ---- .
 
 
바로 《  ADD  류태규 선임   》 이다. ...
 
 
이런데도  .. 감히. 저 박시몽과 KAI가   .. ADD와 류태규 업적과 공헌을.비교 할수 있을까? 그런 망발을 할수가 있을까 ? 그런.억지로... 비교란 걸. 하자면.  아마
 
 《  1  VS 10,000 》 

 

아니. 비교. 하는 자체가 류태규 선임을. 욕되게. 하는 것으로. 생각 한다.  잘. 모르면 그냥. 있자 응? 제에발.... 선동. 당하지 말자 응? 그런. 년놈들을 보면 칭꼴라( 중공본토 개좆. = 청나라 노예 란 뜻  ) 앞잽이.로. 보여진다. 제에발 가짜들에게 속히지 말오 ?! 

 

저런.복안(  탈 미국 기술 종속화 )을 가지고 공군과  류태규선임 및 ADD가 보잉의 KF15K를 결정했다고 확신한다.

 

*현재 KF21 과 육.공.해군 핵심전력은 모두 저 절충교역 때 보잉.으로 받은기술을 기반으로 제조된 , 파생형 들 이다 . 이 뿐이랴? 우리의 현재 군사 현대화에는. 러샤 와. 미국의 F15K 절충교역으로 기인 한다는 판단이다...현재 보잉은 개판이엇지만 저때는 꽤 게찮았다 ㅋㅋㅋ

 

 

** 이건 극히 내 개인적인 생각에. 불과 한데....ㅋㅋ

 

-. 미국이. 저 박시몽을 2년만. 감옥 생활 시키고 왜에? ??,풀어 줬을까??요?? ( 음. 올드보이. 냄새가...ㅋㅋ)

 

-.  사천. KAI  개발진에. 록마의 기술진이. 합법적으로. 상주 해 있습니다 .  즉. KF 4차 F35( 여러번 선정을 실패하고 나서.. 나중에 수의 계약함 )절충교역의 결과로. 기술자문. 역할을. 하고 았지요..( 4대핵심기술은. 못받고..이런 하나마나한 간첩만 불러 들인 겁니다..이걸 어떤놈이  추진 한 걸까요?   )

 

-.  이건. 록마와 미국의 간첩입니다. 매주마다 KF21 개발진척 현황이 그대로 록마와 미국에. 보고 되고 있습니다. 

 

 

-. 현재 진행.되는 꼴을 보니. 미국의 큰 그림이.보입니다. 엔진조차 독립할려고 하는. 한국을 붙잡기 위한  미국이 수작질로. 보눈데. 그 일환으로  저 듣보잡 박시몽을 띄우고 있다는 생각입니다.. 저 박시몽의.KF21 참여 한( 진짜?? 난 최근에 저 듣보잡을.들엇눈데....우리 때는 없어서 !!) 결과를 가지고...  KF21을 미국 통제 하에 둘려는..억지이고. 무리지만  KF21의 미국기술 연관 주장  목적을 위한 것이 아닐까요?  그래서 그닥 기여도가 낮은. .ㅋ ㅋ 듣보잡  박시몽.을 저토록 주구장창 띄우는 게 아닐까요? 이게  과한 오버 일까요?ㅋㅋㅋ

 

3. AESA 를 포함한 항전장비( 록마가 기술이전을 거부한 4대핵심기술 ) +  MC( MISION COMPUTER 임무컴퓨터 )를 비롯한 모든 항공전자 + 공대공, 공대지, 공대해  무장체계 시스템.

 

=> 국과연 ADD 와 산학연 개발 담당

* 이들 모두 SW HW 개발이 요구된다

 

지금 진행중인  KF 21 의 개발분은. 국과연 몫입니다. 또 이게 먹힐지 모르나.. ㅋ언급한 (  일부러   듣보잡 박시몽을 띄우더군요.  박시몽 개발부분은 FBW 중에서 일부 입니다. 이걸  과하게 부풀리더 군요  . 폄하 하는것은 아니고 .사실관계를 아는 자 로서.. 해도해도  너무 한단 판단? ㅋ ) 박시몽 보다 100배 1000배 더 뛰어나고 탁월한 조직과 사람이.  바로 국과연과 , 류태규 선임 연구원 입니다. 숨겨져 있는 KF21 개발의 숨은 영웅 입니다.

현재 및 미래  KF21 개발은. 항공전자/ 항전전력/ 무장체계 입니다 아직 개발 진행중인 KF21 의 56% 부문 입니다.(  AESA. 공대공 공대지 공대해 와 항전 장비등 )ㆍ항후 5. 6세대급 전투기.전체 개발부문에서 항공전자 개발부문은 70% 이상 차지 합니다. 앞으로. 이런경향 은. 점점. 더해. 갈겁니다.

 

추후  KF 21 개발은  국과연 과 산학협동 개발만 남았고.  KAI 개발부문 없습니다. 또한  결정적으로 Kf21 과제 개발 총괄은 kai 가 아니라. 국과연 ADD 입니다.   이걸 모르는 사람이 95% 이상 입니다. ㅋ 전반적인 개발 프로세서 는 국과연ADD 몫 입니다.  그걸 KAI는 죽도록 싫어 했지요 ㅋ 지금도 마찬가지 일듯 ㅋ

난 KFX 시작부터  ...KAI의 단발체  C501 와 국과연 ADD 개발분인 현재의 쌍발체 C109( 이름을. KFX => KF-21로 명명 함)  의 그 전모를 알고 지켜본 사람 입니다,   박시몽? KAI?  현재의 KF21에 대한 KAI 개발 결과물이 있는데. 그 노력을 폄하 해선. 안되지만 사실관계 호도는 반드시 바로 잡아야 합니다..

KF21 의 결정적 공헌과 헌신은. 박시몽과 KAI이  아니라 




 ... 《류태규 선임연구윈과 ADD 》 ... .

 

 

입니다.

 

이걸. 일부 KAI 와 ( KAI의 개발은 현재 끝난 것임.  또 일부 내용을. 모르거나 그시절 록마충 이었던..) 군사 좃문가들이 ...저도.모른 주제에  .또 사실왜곡에 앞장서고. 있습니다. 왜 또 이럴까 하고 생각 해보니...남아있눈 《   KA XX 6세대 개발.  》 을 저 록마충들이...즉  KAI 가  가질려고《  수작질 = 여론전 》을 시작 하고 있다는 생각을. 하게 되네요..  망상 일지 모르나 저들 형태를 너무나  잘 아는 사람으로서. 걱정이 됩니다 그려....

 

저들은 매국노 입니다. 저들 이익을. 위해. 록마 앞잽이 노릇을 해온..쓰레기 입니다. 이 나라엔  중공 간첩만. 있는게. 아니라. 미국 간첩도. 많이 존재 합니다.

 

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KAI 의 S/W 개발부문은 

엔진( 요즘들어 엔진 국산화가 한화와 두산중심으로 진행중... ) 없는 FBW 이고. 이거 외는 전부. 기계 및 기골 부문 입니다 . 과거 T-50 개발시에 록마가 절대로 한국에게 주지 않았던... 항공전자 .항전장비 및 무장체계는 록마 자신들이 개발. 했습니다 .그 이유는 한국을 저들의 영원한 노예로.. 기술 종속 시킬려는 속셈이지요.

그 결과 아직도 카이는 록마의 입김에서 자유롭지 못합니다. 그걸.   현재 국과연 ADD 와 산학이 도맡아 공동 으로 개발중이고..  지금. 영과 육을. 갈아 넣고. 있습니다.


앞으로의 발전과 미래 개발분은 모두 국과연 몫 입니다. 진정한 5세대와 6세대 개발은 카이 가 아니라 국과연 ADD 몫 입니다. 그걸 태반의 사람들이 모르고있고....현재  KF-21개발을. 저 록마 충이였던 KAI 가 다 한줄 알더군요..ㅋㅋ 기가 막히고 코가 막힙니다..

 

내 댓글을 지우고 자꾸.유튜브나 해당 동 영상 제작자들이 내 댓글 정지 시키는. 목적은 숨겨진 진짜를 세세하게. 알리기 때문으로 봅니다.ㅋㅋ

 

 

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현재. T50. 및 FA50 의 파생의 엎그레이드 할려면 모두 록마가 sw 와 hw 모두를 개조 및 개발 해야 합니다. 이 모두 록마 개발품이고 한국은 원하는 개조개발을 할려면 록마와 또다시 새로운 재계약을 해야 합니다. 또다시 돈을 록마에게 줘야 한답니다. 이걸 탈피 할려고 해도 계약에 묶여서  꼼짝할수 없습니다. 그래서 록마의 기술을 답습하지 않은 우리만의 전투기 즉 우리 고유의 플렛폼인 KF 21 이. 중요하고 반드시 획득 해야 하는 겁니다.


참고로 ,

20여년전. .....  현재의 쌍발체 KF 21 개발을 가장 반대한 놈들이 바로 KAI 입니다. 그냥  반대한 게 아니라 극렬하게 반대. 했습니다.그걸 다 얘기 함.. ㅋㅋ 또 다른..  하세월이 필요해서... 이만 하고...ㅋ

 

암튼 록마를. 뒤배로 둔 KAI 의 KFX 개발 포기 선동 이 통하지. 않자. 록마의 지시대로 단발체 ( 현재의 일본의 실패작 F2 와 동일 합니다 ) C501 를 주장했던 개좃들 입니다. 그때 당시에 이름난 군사무기 좃문가들이 김병기만 빼고 전부 저 록마 앞잽이로. 활동 했습니다. 좌우 가리지 않고. 모두 다 입니다.군사무기 하면서 놀란 점은 밀매 즉 군사무기 열혈 추종자들은 거의 태반이 인문계 출신 이더군요 그 이유를. 모르겠어요. 그 결과 시야들이 좁디 좁더군요.아마 잘 모르기 때문 일테지요?

 

또 미국이 의도한 바 이겠지만. 군사무기는 너무 과한. 신비주의 와 비밀이 난무하여 실제보다 그결과물에 대해..극도의 뻥틔기가 되었단. 판단 입니다

비유를 하자면 실제가 10 이면  90을 뻥티기 해서 100 으로 보더군요.. 경험으로 얘기 하자면 내 전공인 전자공학과 통신기기 근거를 둔 거 뿐인데..실제를. 모르는 인문계들의 오판이 많다는 생각 입니다

 

 

.
저들 뜻대로 C501 로 결정 되었으면  현재의 KF21 는 없는 겁니다. 공군과 국과연 ADD 와 산학 연구소에서! 극렬 하게 죽기살기로 저 KAI(안)에 반대해서 현재의 KF 21 이 존재 하는 겁니다.

 

일반 군사무기 사이트에서 저들 록마 추종자들과 5년이상 싸워서 현재의 KF21 이 있는 겁니다 , 그때 당시의 군사 좃문가 는 모두 록마충 들인데.. 요즘들어 죄다 KF21 찬양하니 적응 하기 어렵군요. 김병기 제외 하곤  모두 록마층 이라해도 과언이 아닙니다 . 비밀 사이트를. 비롯해서. .ㅋ좌우 구분없이 , 국개... 국방위 개좃들.. 류태규 ADD 선임이 발표한 PPT 를 보고 

 

 

" 시발 PPT론 뭘못해 "

 

 라는 망발을 한 국개들 입니다. 그게 바로 유승x  새누리 국방위 으원 개좃과 그당시 민주당 국개들.등등 .  김종대 개병신 통진당 국개들 입니다.

 

 

아직도 KIDA 와 KISTEP( 이 조직은 조용 하군요 , 조직이 없어 졌을까요?  ㅋ)가 설치지요?  저 악종 개좃 KIDA 는 록마의 KFX 개발 불가 보고서 를. 한자도 고치지 않고 국회 국방위에 그대로  보고. 했던 매국노 개병신들 입니다.  

 

 

그때 인문계들의 뒤틀린 시기질투를 많이 느꼈답니다.. ㅋ

 

그랬던 놈들이 ....이제와서 사과. 한마디 없습니다. 오직 신모씨( 신인균 .,이사람만. 공식적으로 사과 했습니다 )만 빼곤 ,.  죄다 쌩까고 있고... 이제와서 KF21 찬양 합니다 그려.....  읏슴도 나오지 않아요 ㅋ

성질대로 함 모조리 쳐 즉이고 싶지만. ㅋ암튼 현재. 군사무기도 전혀 변한게 없슴을  확인 해서.. 개탄 중에 있습니다.